Archives: FAQs
Afecta en el contexto de que, por una parte, obliga a adaptarse a la normativa y planificación de la administración local competente. Por otra, define qué soluciones de movilidad son viables y cuáles no, según la accesibilidad del entorno y las caracterísicas del mismo. Y por último, determina la obligatoriedad de su aplicación (dependiendo de […]
Se debe constituir una comisión negociadora formada por representantes de la empresa y representantes de las personas trabajadoras del propio centro de trabajo.No se exige participación sindical externa y la empresa no puede actuar unilateralmente.
En aquellas que se encuentren en áreas metropolitanas de más de 500.000 habitantes, deben incluir reducciones de desplazamientos en momentos críticos, disminución de la carga sobre la red viaria, aceleración de la transición a modos de transporte sostenibles y el fomento del uso compartido de vehículos.
Los PMST deben incluir medidas para fomentar la movilidad sostenible, garantizar la seguridad, integrar la planificación local, considerar todos los tipos de usuarios del centro, establecer mecanismos de seguimiento y ser negociados con la plantilla. Además, los grandes centros deben adoptar medidas adicionales.
Las empresas y entidades públicas deben: elaborar un informe de seguimiento cada 2 años desde la aprobación del PMST y evaluar el nivel real de implementación de todas las medidas incluidas en el plan. Por último, deben repetir el proceso bianualmente durante la vigencia del plan.
Las empresas y entidades públicas deben disponer de su Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo en un plazo máximo de 24 meses desde la entrada en vigor de la Ley de Movilidad Sostenible.
Garantizar un sistema de movilidad sostenible, equitativo e intermodal que mejore la cohesión social, reduzca emisiones y contribuya a un desarrollo económico resiliente.
El Proyecto de Ley de Movilidad Sostenible completó su tramitación parlamentaria en noviembre de 2025 y fue aprobado de manera definitiva por el Congreso tras resolver las enmiendas procedentes del Senado. Posteriormente, la norma fue publicada en el BOE el 4 de diciembre de 2025 como Ley 9/2025, entrando en vigor el 5 de diciembre […]
El urbanismo con perspectiva de género es un enfoque que busca integrar la igualdad de género en la planificación y el diseño de los espacios urbanos. Busca entender cómo los diferentes géneros experimentan el espacio urbano de manera diferente y cómo los patrones de uso del espacio pueden ser diferentes según el género. El urbanismo […]
La perspectiva de género puede aplicarse en un estudio de movilidad de varias maneras. Aquí hay algunos ejemplos: En resumen, la aplicación de la perspectiva de género en un estudio de movilidad implica recopilar y analizar datos desglosados por género, identificar barreras de género específicas en el acceso a los servicios de transporte y desarrollar […]